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凱恩利機械_順德區(qū)CNC數(shù)控車床_CNC數(shù)控車床 ：

   CK6146D-Y斜床身車銑復(fù)合機(刀塔+帶Y軸+4側(cè)動力頭+4端動力頭) 新型車銑復(fù)合加工中心

     由凱恩利開發(fā)的CK6146D-Y斜床身車銑復(fù)合機(刀塔+帶Y軸+4側(cè)動力頭+4端動力頭)車銑復(fù)合機具有以下特點：

①高柔性：集成了車、銑、鉆、鏜等各種加工能力，可對各種外形復(fù)雜、精度要求高的零件在一次裝夾中進行完全加工；

②高效性：主軸高轉(zhuǎn)速達4000-4500轉(zhuǎn)/分（加工速），理論設(shè)計速度：6000轉(zhuǎn)/分

 開始關(guān)注汽車模具、航空航天和發(fā)電產(chǎn)業(yè)的大型件生產(chǎn)

　　第壹，先從機械調(diào)整方面來研究如何來提高數(shù)控車床加工的精度。在機床調(diào)整方面主要包括這幾個部分，主軸、床身還有鑲條等等方面，這樣才能使車床滿足要求，提高數(shù)控車床加工的精度，在工作過程中也要定時監(jiān)控，并且要不斷優(yōu)化在車床方面的不足，以便及時調(diào)整生產(chǎn)處更好的產(chǎn)品。這是提高數(shù)控車床加工精度中簡單便利的方式，這種調(diào)整方式不需要很好的技術(shù)，但是需要員工不時的進行檢查來進行調(diào)整。

　　第二，是在機電聯(lián)調(diào)方面進行的改進，要提高零件的加工精度主要是在反向偏差還有定位精度以及重復(fù)定位精度這幾個方面進行提高。在反向偏差方面我們對于偏差過大的時候要首先通過機械手動的方式進行修正，然后再當(dāng)誤差小到一定范圍之內(nèi)之后再用專業(yè)的方式進行進一步的優(yōu)化。在定位精度方面的調(diào)整時通過顯微鏡的度數(shù)來不斷優(yōu)化誤差的。在這些方面進行優(yōu)化的機電聯(lián)調(diào)方式，是這些調(diào)整方法中效率較高的一種方式。雖然會比較繁瑣但是效果比較好。

　　第三，這是通過在電氣方面進行的調(diào)整，這個方面的調(diào)整主要是包括兩個方面，一個是對機床參數(shù)的調(diào)整，在這個角度中又有兩個方面是影響加工精度的是系統(tǒng)增益以及定位死區(qū)，在系統(tǒng)增益方面我們要關(guān)注車床受機械阻尼的方面還有轉(zhuǎn)動的慣量，這些都影響著車床的加工方面的精度。還有就是盡量減少定位的死區(qū)，這樣也可以提高車床運作時的精準(zhǔn)度。這兩方面是相輔相成的要同時進行調(diào)整。另一個方面就是可以通過一些系統(tǒng)的應(yīng)用來進行調(diào)整，由于現(xiàn)在自動化程度不斷的提高，數(shù)控車床就是在運行過程中運用了自動來遠程控制，所以我們要在遠程控制時要入一系列監(jiān)控的程序，這樣就不需要人工的過多干預(yù)，這樣可以更加有效的進行監(jiān)管，可以通過程序來監(jiān)管設(shè)置控制然后可以提高車床加工時的精度。

我國“互聯(lián)網(wǎng)＋制造”的生態(tài)體系

　　經(jīng)歷探索、實踐與培育，中國“互聯(lián)網(wǎng)＋制造”的主體已有相當(dāng)規(guī)模，新產(chǎn)品新業(yè)態(tài)新模式不斷涌現(xiàn)，孕育新興市場、帶動長尾需求力釋放。融合創(chuàng)新賴以實現(xiàn)的技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)、平臺等基礎(chǔ)正加速完善，產(chǎn)業(yè)生態(tài)初步構(gòu)筑，已具備持續(xù)規(guī)模推進的現(xiàn)實基礎(chǔ)。

　　其一，新融合主體：形成引領(lǐng)創(chuàng)新三大陣營。一是傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型明顯加快。一些工業(yè)企業(yè)主動把握發(fā)展機遇，實施由內(nèi)而外的全面變革，推動實現(xiàn)從有界向無界、垂直向扁平、制造向服務(wù)轉(zhuǎn)型，成為“互聯(lián)網(wǎng)＋”的主力軍。二是生產(chǎn)服務(wù)企業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)拓展服務(wù)空間。來自不同領(lǐng)域的生產(chǎn)服務(wù)企業(yè)通過向平臺企業(yè)轉(zhuǎn)型，加速向工業(yè)領(lǐng)域滲透，成為引領(lǐng)融合發(fā)展的重要力量。三是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)借助新產(chǎn)品新服務(wù)融入工業(yè)基因。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)通過與工業(yè)各領(lǐng)域各環(huán)節(jié)不斷融合創(chuàng)造出新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)和新模式，成為第三大主力。

　　當(dāng)前，三大主體均在積極探索互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型發(fā)展，誰將成為未來融合發(fā)展的領(lǐng)軍企業(yè)仍有待觀察。總體來看，兼具互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)基因的融合型企業(yè)更有可能脫穎而出，成為新的領(lǐng)軍企業(yè)。

　　其二，新智能產(chǎn)品：打造產(chǎn)品增值重要載體。一方面，智能裝備成為裝備制造企業(yè)主攻方向。智能裝備體現(xiàn)了先進制造技術(shù)、信息技術(shù)和智能技術(shù)等的融合與集成，是支撐智能制造的基本載體和關(guān)鍵設(shè)施。提升裝備產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)化和智能化水平成為越來越多裝備制造企業(yè)的普遍選擇。另一方面，布局智能硬件成為各方廣泛選擇。不僅傳統(tǒng)家電、電子制造業(yè)企業(yè)如海爾、聯(lián)想等加緊卡位，積極推出智能產(chǎn)品，眾多知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如百度、京東等也紛紛涉足智能硬件領(lǐng)域。

　　其三，新服務(wù)業(yè)態(tài)：催生跨界融合新興市場。在這一過程中，工業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)、供應(yīng)鏈金融服務(wù)、工業(yè)云計算服務(wù)以及“互聯(lián)網(wǎng)＋制造”解決方案等不斷涌現(xiàn)，為“互聯(lián)網(wǎng)＋制造”提供更多可能。

　　其四，新網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)：構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)變革實現(xiàn)基礎(chǔ)。一方面，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)激發(fā)模式和業(yè)態(tài)創(chuàng)新。隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的逐步深入，云平臺、大數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)等開始為企業(yè)管理、生產(chǎn)管控、技術(shù)研發(fā)、銷售流通、產(chǎn)品服務(wù)等各環(huán)節(jié)的優(yōu)化升級、模式演進提供廣泛支撐。同時，消費互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域許多成熟的商業(yè)模式、組織模式、經(jīng)營模式逐步演變?yōu)楣I(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系下的新模式新業(yè)態(tài)，延伸工業(yè)生產(chǎn)的價值鏈條。另一方面，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)支撐智能制造組織實現(xiàn)。充分利用工業(yè)生產(chǎn)全流程全周期數(shù)據(jù)進行采集、傳輸、分析和處理，實現(xiàn)智能優(yōu)化決策是工業(yè)企業(yè)的普遍需求，也是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要方向。

　　其五，新行業(yè)平臺：聯(lián)接各方實現(xiàn)協(xié)作共贏。在互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)之間融合不斷加快加深的大背景下，跨界融合所引發(fā)的新問題和新挑戰(zhàn)更為復(fù)雜和多變，相關(guān)行業(yè)協(xié)會或聯(lián)盟應(yīng)運而生，積極發(fā)揮對各方權(quán)利和利益進行協(xié)調(diào)、平衡的作用，有力引導(dǎo)融合創(chuàng)新良性發(fā)展。中國互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新聯(lián)盟是工信部指導(dǎo)下，由中國信息通信研究院牽頭成立的行業(yè)協(xié)作組織，立足于搭建交流協(xié)作平臺，支撐政府決策，推動融合發(fā)展。目前，已有來自工業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)和IT等各領(lǐng)域的100余家企業(yè)加入，在培育新模式新業(yè)態(tài)、總結(jié)推廣創(chuàng)新經(jīng)驗、實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用、帶動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、深化發(fā)展等方面取得了明顯成效。